El Impreza Sti (que pasó a llamarse WRX Sti en el 2006) es la versión de mayor performance dentro de los Impreza, producida desde 1994. A pesar de que el Impreza no es un deportivo, la versión Sti (siglas de Subaru Tecnica International, la división deportiva de Subaru) podía ofrecerle batalla a más de un deportivo, por su excelente desempeño. En los 90s montó un motor de 2.0 litros que llevaba un turbocompresor más grande, lo que le permitía alcanzar entre 250 y 280 hp de potencia máxima
El Porsche 993 es la versión del mítico 911 fabricado entre 1993 y 1998 (su versión turbo entre 1995 y 1998) reemplazando a la versión 964. La versión 993 marcó un antes y un después en los 911, por sus múltiples cambios: en esta generación se cambio el turbo por un twin turbo, se introdujo el 4WD reemplazando al FR que venia usando, la suspensión pasó a ser multibrazo y la caja paso a ser de 6 velocidades. Este modelo es uno de los mejores 911 que haya creado Porsche y el último en usar refrigeración por aire.
Coche norteamericano icónico de los 90s, el Viper comenzó a ser fabricado en 1992. Se basó en el mítico AC Cobra y conserva su espíritu indomable. Sus versiones de los 90s contaban con una potencia de entre 400 y 450 hp y un torque de entre 462 y 500 Nm
Este auto rápidamente se convirtió en centro de polémicas, porque el Viper mostró desde el primer día tantas cualidades como defectos. Entre sus cualidades destacaban su gran presencia, su motor tremendo y sus prestaciones y entre sus defectos, su comportamiento y su falta de practicidad
El EB110 fue un superdeportivo de motor central creado por la empresa francesa Bugatti en los 90s y uno de los coches más rápidos de su época. El coche poseía, ademas de un diseño impresionantemente futurista, un impactante V12 cuádruple turbo 3.5 litros, con traccion en las 4 ruedas y caja de 6 velocidades. Su potencia anunciada era de 542 hp@ 8000 rpm y aceleraba de 0 a 100 en 4.5 segundos. Su nombre se debe al 110 aniversario del nacimiento del fundador de la marca, Ettore Bugatti, que se dio en 1991, año de comienzo de producción del auto. Se fabricaron 139 unidades.
La 5ta generación del Celica se introdujo en 1990. Su versión GT-Four tenia 221 hp de potencia y 304 nm de torque, con un sistema 4WD y un diferencial trasero Torsen. Con esta versión, que se fabricó hasta 1993, Toyota obtuvo 4 títulos del mundial de rallies
Una edicion especial (rally edition) de 5000 unidades fue vendida como GT-Four RC en Japon.
